Informacje

Rok	Wydarzenie	Główny produkt motocykl	Główny produkt samochód	Główny Power produkt
1960	Nowa dziewięciopiętrowa (z dwoma podziemnymi kondygnacjami) siedziba firmy została ukończona w Tokio. Fabryka Suzuka rozpoczyna działalność. Kapitał Hondy wzrasta do 4,32 biliona jenów. Centrum Badań inżynieryjnych Hondy uniezależnia się od Honda R&D Co.,Ltd. Prezentacja modelu Juno M80	Sport Cub C110 Sport Cub C110S Sport Cub C111 Dream CS72 Dream CB72 Super Sport Dream CS77 Super Cub C102 Dream C72 Dream C77
1961	Założenie Motor Sports land Co., Ltd. Honda podarowuje 15 000 Super Cub japońskim uczniom. Kapitał Hondy wzrasta do 8,64 biliona jenów. Honda produkuje milionowego Super Cub-a. Odłączenie działu transportu od Honda i założenie niezależnego Honda Express Co., Ltd. Honda wygrywa zawody TT w klasie 125 i 250. Utworzenie przedstawicielstwa Hondy w Europie ( EH) i Hondy Deuchland. Glebogryzarka F-190 przechodzi testy w National Goverment Inspections. Wsierpniu miesięczna sprzedaż motocykli osiąga ponad 100 000 sztuk. Przeniesienie produkcji Super Cub do fabryki Suzuka. Honda wygrywa Mistrzostwa Świata Producentów w klasie 125 i 250 i zdobywa nagrodę Word Grand Prix.	Sport Cub C115 Sport Cub C115S Dream CBM72 Dream CM72 Dream CSII 72 Super Cub C105 Dream CII72 Juno M80		Glebogryzarka F190
1962	Prezentacja S360 – mini samochodu sportowego i T360 mini ciężarówki na jedenastym zjeździe Hondy. Honda zajmuje pierwsze miejsce w klasie 125 i 250 podczas wyścigów TT. Powstanie Stowarzyszenia Pomocy Wzajemnej Pracowników Honda. Założenie systemu wspierania własnej wynalazczości. Fabryka Hamamatsu nagrodzona za znakomite bezpieczeństwo. Honda wygrywa Mistrzostwa Świata Producentów w klasie 125 i 250 i zdobywa nagrodę Word Grand Prix. Utworzenie pierwszych europejskich zakładów produkcji motocykli Honda Motor w Belgii ( teraz Honda Belgium, BH) Oddanie do eksploatacji toru Suzuka (Suzuka Circuit) Odłączenie działu produkującego maszyny urządzenia od fabryki Saitma (Saitama Factory’s Shirako Plant) i powstanie niezależnych zakładów Manufacturing Machinery Plant. Premiera modelu S360, T360 oraz S500 podczas dziewiątego Tokio Motor Show. Honda wygrywa All-Japan Road Race Championship na torze Suzuka w klasie 50, 125, 250 oraz 350. Kapitał Hondy wzrasta do 9,09 biliona jenów. Podpisanie umowy i powstanie przedstawicielstwa Hondy w Hiszpanii. Rozpoczęcie produkcji motocykli w Sanyo Industries (SY).	Cub Racine CR110 Benly Racine CR93 Dream Racing CR72 Benly CSII92 Dream CB77 Dream CL72 Boat Cub C240 Benly CII92 Juno M85		Glebogryzarka F60
1963	Rozpoczęcie eksportu motorynek o pojemności 50 cc do Korei za pośrednictwem Kia Industries Utworzenie Centrum Części Zamiennych Honda. Honda wygrywa wyścigi TT w klasie 250 i 350. Fabryka Suzuka dostaje nagrodę Ministerstwa Pracy za bezpieczeństwo pracy. Roczny eksport osiąga 10 bilionów jenów. Super Cub i Sport Cub wygrywają zawody France’s Mode Cup. Zakłady Saitama i Hamamatsu otrzymują nagrodę Ministra Pracy za Bezpieczeństwo i Higienę Pracy. Honda zajmuje pierwsze miejsce w klasie 50, 250 i 350 podczas pierwszych zawodów Grand Prix Japonii. Honda wygrywa Mistrzostwa Świata Producentów w klasie 250 i 350 zdobywa nagrodę World Grand Prix. Powstanie Honda Casting Co. Ltd. Na wystawie motoryzacyjnej w Tokio zaprezentowano pierwszy samochód Honda sportowe, 2-miejscowe modele: 5360 i 5500. Model 5360 nigdy nie wszedł do masowej produkcji.	Benly CSIII92 Benly CB125 Honda CB160 Draem CSIII72 Dream CP77 Boat Cub C241 Honda C200 Benly CIII92 Honda CIII95 Dream CIII72 Dream C72	T360 S500	Silniki G20/G30
1964	Honda ogłasza chęć udziału w zawodach F1 Utworzenie Honda Airport Co.,Ltd. Takeo Fujisawa zostaje vice prezesem zarządu S600 zajmuje pierwsze miejsce podczas drugiego wyścigu na torze Honda Suzuka Circuit. Utworzenie Honda Francja (HF) Restrukturyzacja firmy – powołanie dyrekcji naczelnej. Honda wygrywa wyścigi TT w klasie 125, 250 i 350. W zakładach Koyo rozpoczęto produkcję motocykli. W Japonii rozpoczęto budowę sieci serwisowej. Honda zajmuje dziewiąte miejsce w zawodach F1 Grand Prix Niemiec Utworzenie Honda Motor Azja z siedzibą w Tajlandii. Rozpoczęcie produkcji motocykli w Atlas Auto ( dzisiaj Atlas Honda, AHL) w Pakistanie. Wprowadzenie zamiast rocznej /20 000 km gwarancji – gwarancji dwuletniej/50 000 km Kampania reklamowa „ Sou Meet the Nicest People on a Honda” zdobywa nagrodę za najlepszą reklamę w Stanach Zjednoczonych. Utworzenie fabryki Sayama w Sayama, Saitama.	Benly CS90 Benly CS65 Super Cub CM90 Monkey CZ100	S600 T500	Glebogryzarka F30 Silnik zaburtowy GB30
1965	Rozpoczęcie eksportu S600 Rekord w fabryce Suzuka – 6,2 miliona roboczo godzin bez wypadku przy pracy. Rozpoczęcie wspólnej produkcji z Thai Honda Manufacturing (Tajlandia) motocykli. Honda wygrywa wyścigi TT w klasie 125, 250 i 350. Wprowadzenie systemu pracowniczych kas emerytalnych Nagroda Ministra Pracy za Bezpieczeństwo Pracy dla zakładów Suzuka. Ustanowienie pięciodniowego tygodnia pracy. Roczna sprzedaż przekracza 100 bilionów jenów a eksport 43 biliony jenów. S600 zajmuje pierwsze miejsce w 82 godzinnym wyścigu Null Bruckling International. Utworzenie Honda Anglia Honda wygrywa zawody F1 w Meksyku i zajmuje szóste miejsce w klasyfikacji generalnej. Wprowadzenie do produkcji przenośnego generatora prądu zmiennego i stałego E 300, najmniejszego a zarazem najsilniejszego generatora na świecie.	Benly CS50 Dream CB450 Benly CD90 Super Cub C65 Super Cub CD65	S600 Coupe L700 P700	Generatory E300/E1000
1966	Utworzenie Honda Sales Research Co., Ltd. Utworzenie Honda Used car Sales Co., Ltd. Utworzenie Honda Finance Co., Ltd. Przeniesienie centrum części zamiennych z Yamato-cho do Sayamy Honda wygrywa wyścigi TT w klasie 50, 250 i 500. Obniżenie cen sprzedaży samochodów i siedmiu modeli motocykli. Honda jest pierwszą marką która wygrywa we wszystkich pięciu klasach wyścigi World Grand Prix w 1966 Manufacturer’s Championship. (50, 125, 250, 350 i 500 ccm). Team Brabham Honda wygrywa jedenaście kolejnych zawodów F-2 Honda startuje w zawodach F1 o nagrodę Grand Prix Włoch z nowym 3 litrowym silnikiem. Rozpoczęcie eksportu S800. Zapowiedź rozpoczęcia produkcji nowego modelu mini samochodu N360 Ogłoszenie ceny na nowy model N360 – 313 000 jenów. Rozpoczęcie budowy salonów sprzedaży Honda w całej Japonii.	Benly CL90 Benly CL125 Dream CL77 Super Cub C50 Super Cub C90 Benly CD125 Little Honda P25	S800 S800 Coupe P800	Silnik Diesla Gd90 Silnik G40 Glebogryzarka F40/F50 Glebogryzarka F90 Generator E80/E3000
1967	Honda zajmuje trzecie miejsce w wyścigu F1 o nagrodę Grand Prix Południowej Afryki. Produkcja Super Cub przekracza 5 milionów sztuk wyprodukowanych egzemplarzy. Debiutuje model N 360 - pierwszy, masowo produkowany samochód z napędem na koła przednie. Trzy miesiące po premierze N360 jest najlepiej sprzedawanym modelem mini samochodu w Japonii. Honda wygrywa wyścigi TT w klasie 250, 350 i 500. Honda zajmuje 1 miejsce w wyścigu F1 o nagrodę Grand Prix Włoch. Rozpoczyna produkcję Zakład Produkcji Samochodów w Suzuka. W klasyfikacji generalnej F1 Honda zajmuje czwarte miejsce. Honda ogłasza wycofanie się z udziału w zawodach TT.	Benly SS50 Benly CS125 Benly CL50 Monkey Z50M	N360 LN360 TN360	Silnik G25 Glebogryzarka F25 Generator E600
1968	Całkowita produkcja motocykli Honda osiąga 10 milionów sztuk Seria N – mini pojazdów ( samochodów, wanów, ciężarówek) staje się najlepszym japońskim towarem eksportowym. Wdrożenie systemu podnoszenia kwalifikacji pracowników. Wzrost kapitału Hondy do 18.18 biliona jenów. Wdrożenie nowego systemu sprzedaży z 4 000 punktami sprzedaży specjalistycznej i 8 000 sklepów. Honda zajmuje drugie miejsce w zawodach F1 – o nagrodę Grand Prix Francji bolidem z silnikiem chłodzonym cieczą. Spotkanie sprzedawców Hondy z 4 800 punktów sprzedaży na Torze Suzuka Circuit. Honda zajmuje trzecie miejsce w wyścigu F1 o nagrodę Grand Prix Stanów Zjednoczonych. Pokaz nowego modelu mini samochodu – H1300 na Wystawie Motor Show w Tokio. Silnik G25 wygrywa główną nagrodę Mainichi Design Award.	Benly CB125 ( druga generacja) Dream CB250 Dream CB350 Dream CB250 Export Dream CB350 Export Dream CB450 (druga generacja) Benly CL65 Dream CL250 Dream CL350 Benly CL125(druga generacja) Benly CD50 Benly CD65 Benly CD90 Benly CD90M Dream CD250 Hunter Cub CT50		Silnik Diesla Gd100 Glebogryzarka F80 Pompa W30, W15, W20 Generator E800 i E1500 Silnik zaburtowy GB40
1969	Honda wydaje długoterminowe obligacje o wartości 20 milionów dolarów. Utworzenie Honda Australia (AUH) Utworzenie Honda Kanada ( CH) Utworzenie sieci salonów sprzedaży samochodów Honda w Japonii. Rozpoczęcie eksportu Dream Cb750 do Stanów Zjednoczonych i Kanady. Po 26 miesiącach od premiery liczba zarejestrowanych w Japonii samochodów serii N osiąga 500 000 sztuk. W Japonii zarejestrowano 300 000 sztuk modelu N360. Premiera modelu H1300. Rozpoczęcie produkcji samochodów w zakładach Sanyo Industries. Rozpoczęcie produkcji motocykli ( zakłady Bunshu) i samochodów w Malezji (Oriental Assamblers, Kar Motor of Malaysia).	Dream CB750 Benly SL90 Super Cub C70 Super Cub C70M Benly CD125 Little Honda PC50 Dax Honda ST50Z Dax Honda ST50 Export Monkey Z50A	T360 H1300	Silniki G28 i GT50 Glebogryzarka F28
1970	Honda oferuje pomiar gazów spalinowych i regulacje silników w swoich punktach obsługi serwisowej w Japonii. Pierwszy wyścig All Honda Idea na torze Suzuka N360 najlepiej sprzedawanym mini samochodem w Japonii pomimo upływu trzech lat od rozpoczęcia sprzedaży. Rozpoczęcie eksportu N600 do Stanów Zjednoczonych – pierwszy japoński samochód sprzedawany w USA. Rozpoczęcie eksportu N360 do Włoch. Eksport motocykli przekracza 5 milionów sztuk. Fabryka Saitama otrzymuje nagrodę Ministra Pracy za bezpieczeństwo. Powołanie biura ochrony środowiska. 44 miesiące po premierze zarejestrowano w Japonii milionowy egzemplarz pojazdu model N. Uniezależnienie Działu Produkcji Maszyn w fabryce Sayama i powstanie Honda Manufacturing Machinery Co., Ltd ( późniejsza Honda Engineering Co., Ltd.)	Benly CB90 Benly CB125S Benly CB135 Honda CB175 Dream CB450 Senior Benly CL50 Benly CL70 Benly CL90 Benly SL125S Benly CL135 Honda CL175 Honda SL175 Dream SL350 Dream CL450 US90 Benly CD70 Monkey Z50Z	Vamos Honda Air-cooled Honda Z H1300 Coupe	Silnik G41 Snopowiązałka T55 Generator EG1500
1971	Premiera silnika CVCC- Silnik na ładunek uwarstwiony. Silnik zdobywa wiele prestiżowych nagród za wydajność i niską emisję spalin. Produkcja motocykli Honda przekracza 15 milionów sztuk. Produkcja Motocykli w fabryce Suzuka przekracza 10 milionów sztuk. Utworzenie 10 centrów treningowych dla klientów Hondy w Japonii Otwarcie oczyszczalni ścieków w fabryce w Hamamatsu. Rozpoczęcie programu EVS ( Experimental Safety Vehicle) Utworzenie Honda Brazylia. W zakładach Sayama powstaje pierwsza w Japonii kopuła bezdymna Eksport motocykli osiąga wysokość 1,3 miliona sztuk.	Benly CB50 Dream CB250 Senior Dream CB350 Senior Dream CB500 Four Super Cub C50DX Super Cub C70DXM Super Cub C90DXM News Cub 90	Life Life Automatic Life Minivan Life Wagon Watercooled Honda Z
1972	Honda uruchamia program New Honda Pierwszy Civic, zbudowany według koncepcji Man Maximum, Machine Minimum. Przedstawienie wszystkich rozwiązań zastosowanych w silniku o małej emisji spalin CVCC - silnik ten zostaje zakwalifikowany jako spełniający wymogi amerykańskiej normy ochrony środowiska na rok 1975 – U.S. Clean Air Act Regulations for 1975. Licencję CVCC kupuje Toyota, Ford, Isuzu i Chrysler	Benly CB90JX Benly CB90Jx-Disk Beny CB125JX Dream CB350 Four Elsinore CR250M Dream SL250S Chaly CF50 Mighty Dax ST90	TN-V Life Touring Life Step Van Honda Z Hardtop Civic (1200/2 door) Civic (1200/3door) H145 H145 Coupe	Silniki zaburtowe B45 i B75
1973	Honda montuje silnik CVCC w produkcyjnej wersji Hondy Civic - to pierwszy w świecie samochód spełniający wymagania normy US Clean Air Act. Połączenie zakładów Sayama i Saitama – powstanie Saitama Factory’s Sayama and Wako plants. Rekord 6.8 miliona roboczogodzin bez wypadku w zakładach Saitama Factory’s Sayama and Wako plants, oraz 10.2 miliona roboczogodzin bez wypadku w zakładach Suzuka. Publiczny pokaz nowego samochodu ESV ( Experimental Safety Vehicle). Generalna nagroda dla silnika CVCC od Science and Technology Agency oraz Machinery Promotion Association Pierwszy festiwal sportów motorowych na Suzuka Cirkuit. Rozpoczęcie montażu motocykli w Mariwasa Honda na Filipinach ( obecnie Honda Philippines HPI) Odejście na emeryturę Soichiro Hondy oraz Teoko Fujisawa. Kiyoshi Kawashima zostaje prezesem firmy Honda. Kapitał Hondy wzrasta do 19,48 biliona jenów. Produkcja motocykli przekracza 20 milionów sztuk. Powstanie centrum rozwoju technologii – Asaka R&D Center.	Benly CB50JX Dream CB250T Dream CB360T Elsinore CR125M Elsinore MT125 Bias TL125 Nopio PM50 Naughty Dax CY50	Life Pickup Civic CVCC (1500) Civic (1200AT)	Snopowiązałka ACT30
1974	Honda Civic GL-AT zdobywa nagrodę w kategorii samochód roku oraz Najbardziej ekonomiczny samochód roku 1973 prestiżowego miesięcznika Motor Fan. Soichiro Honda oraz Teoko Fujisawa otrzymują nagrodę Business Special Award od Busines World Research Institute. Powstanie Peruwiańskiego oddziału Hondy. Powstanie Hondy Szwajcaria. Rozpoczęcie budowy zakładów Kumamato. Przekształcenie Honda Manufakturing Machinery w Honda Engineering Co., Ltd. Kapitał Hondy wzrasta do 24.35 biliona jenów. Rozpoczynają się pierwsze staże dla zagranicznych praktykantów w zakładach Honda. Zawieszenie produkcji serii Mini Premiera motocykla Gold Wing GL 1000 w USA Prezes Hondy Kawashima otrzymuje medal Purpurowej Wstęgi. Eksportowe wersje samochodów Hondy z silnikiem CVCC zdają testy emisji spalin (EPA).	Dream CB400 Four Dream CB550 Four Dream CB500 T Monkey Z50J	Civic RS (1200) Civic van	Silnik G42 Glebogryzarka F42 Sadzarka do ryżu P2 Generator EM5000 Generator EM3000
1975	Honda Civic CVCC otrzymuje nagrodę samochodu roku 1974 prestiżowego miesięcznika Motor Fan. Ukończono prototyp samochodu HONDA ESV opartego na programie Experimental Safety Car. Prezydent firmy Honda Kawashima otrzymuje nagrodę Człowieka roku 1975 od miesięcznika Motor Trend. Honda R&D Co., Ltd., otrzymuje nagrodę Japońskiego Stowarzyszenia Inżynierów Mechaników za technologię silnika CVCC. System silnika CVCC otrzymuje patent USA Wprowadzenie systemu kredytowego Honda Rozpoczęto produkcję motocykli w Brazylii. Rozpoczęcie produkcji samochodów przez zakłady Prospekt Motor w Indonezji.	Benly CB125JK (druga generacja) Dream CB550 Four-II Dream CB750 Four-II Bials TL250 Elsinore CR125M (druga generacja) XL125 XL250	TN-7	Silnik G35 Glebogryzarka F20
1976	Powstanie fabryki Kumamoto Rozpoczęcie montażu Hondy Civic w Nowej Zelandii Honda staruje w motocyklowym rajdzie Enduro European Motocykle Endurance Road Race, wygrywając za pierwszym razem na trasie 600km wyścig Zandovolt. W Tajlandii rozpoczęto produkcję czesi motocyklowych oraz maszyn i urządzeń. Otwarcie Międzynarodowej Szkoły Technicznej Hondy. Rozwój projektu marina – powstanie Act Marina. Cztery lata po premierze produkcja modelu Civic osiąga wysokość 1 miliona sztuk. Powstanie Honda Parts&Accesories R&D Co., Ltd. Honda zdobywa nagrodę Grand Prix 24 godzinnym motocyklowym wyścigu w Bordeaux. Wartość kapitału Hondy wzrasta do 25,5 biliona jenów.	CB50JX-I Dream CJ250T Dream CJ360T Dream CJ400F-I Dream CJ400F-II Bials TL50 XE50 XE75 MT125R Road Pal NC50	Accord CVCC (1600 hatchback)	Silnik GV35 Kombajn TM400 Kombajn TN500 Glebogryzarka F560 Pompa WA20 I WA30 Pompa ACT WARA Cuber MO 1
1977	Rozpoczęcie produkcji motocykli w Brazylii. Honda Accord Ex-5 otrzymuje nagrodę Samochodu roku 1976 miesięcznika Motor Fan. Wartość kapitału Hondy wzrasta do 29,06 biliona jenów. W zakładach Imora Honda w Indonezji rozpoczęto produkcję motocykli i części do maszyn i urządzeń. Honda podejmuje decyzję o udziale w wyścigach TT Podpisano decyzje o budowie w USA pierwszej fabryki motocykli Honda w Marysville Ohio. Powołanie Fundacji Hondy.	Eara Hawk CB250T Hawk II CB400T Wing GL500 Dream CB550 Four-K Dream CB750 Four-K Elsinore CR250R Benly CD125T Road Pal L Parie R&P	TN Acty Van Accord CVCC (1600 Saloon)	Generator G200 Generator G150 Silnik GV150 Glebogryzarka F400 Glebogryzarka F600 Snopowiązałka ACT TB Generator 600A/B Silnik zaburtowy BF75 Silnik zaburtowy BF100
1978	Przekształcenie Hondy Belgia w Hondę Benelux. Utworzenie Honda of America Manufacturing w celu produkcji motocykli Honda w USA. Utworzenie Honda Europa w Belgii w celu dystrybucji samochodów. Honda sadzi 280 000 drzew w Rodzinnym Lesie Hondy Produkcja motocykli Honda przekracza 30 milionów sztuk. Produkcja samochodów Honda przekracza 5 milionów sztuk. Armstrong Auto Parts rozpoczyna w Malezji produkcję części motocyklowych.	Benly CB125T Benly CM125T Hawk CB400T Hawk II CB400T Hawk CB400AT Wing GL400 CB750K XR80 CR125R XL125S XL250S Pal Frey Pal Holiday Pal Din Chalet Chaly CF50III Gorilla Z50J-III Monkey Z50J-I	Prelude	Silnik G400 Glebogryzarka F850 Glebogryzarka F950 Kosiarka HR21
1979	Emisja akcji firmy o wartości 50 milionów dolarów. Ukończenie centrum testów samochodów Tochigi Proving Center. Król Belgii nagradza prezesa Kawashima medalem Leopoldami. Powstaje centrum badań i rozwoju maszyn i urządzeń Honda – Asaka Higashi R&D Center. Honda zajmuje pierwsze miejsce w klasie F-1 podczas wyścigów TT. Produkcja modelu Honda Civic przekracza 2 miliony sztuk. Honda wygrywa Mistrzostwa Świata w klasie 500 w motokrosie. Produkcja maszyn i urządzeń Hondy przekracza 4 miliony sztuk. Otwarcie nowego Centrum Edukacji przy torze Suzuka Circuit.	MB50 CB650 CB750F Hawk CB250N CM400T Wing GL400Custom MT50 CR80R XL500S Benly CD50 Karen Dax ST50 C/M	Civic ( druga generacja Super Civic)	Generator EM400