 | |  | |  |
| 1954 rok - Mikio Omura na Hondzie Dream Typ E podczas wyścigu w San Paulo | | Honda RC142 - Honda Benly | | Kiyoshi Kawashima prowadzi Dream E-Type |
 | |  | |  |
| Soichiro Honda na Dream C70 | | Soichiro Honda w zakładach Suzuka założonych w 1959 roku | | Warsztat Yamashita w Hamamatsu |
 | |  | |  |
| Honda Benly | | Honda Cub Typ F | | Honda wygrywa drużynowe zawody drużyn fabrycznych w klasie 125 w pierwszej rundzie zawodów TT
|
| | | | | |
 | |  | |  |
| Montownia motocykli Typ D w warsztacie w Tokyo w grudniu 1956 roku | | Motocykl z silnikiem TYP D - Dream (model z roku 1950) | | Pierwszy produkt Hondy - silnik pomocniczy do napedzania roweru Typu A |
| | | | | |
 | |  | |  |
| Plakat rekamowy Cub Typ F - Super Cub | | Plakat reklamujÄ…cy HondÄ™ Juno Typ K (rok 1955) | | Prezentacja modelu Cub Typ F na pokazach motocyklowych w 1959 roku. |
| | | | | |
 | |  | |  |
| Produkcja silników Typ A w warsztacie Noguchi | | Trzy RadoÅ›ci - opublikowane w Honda Monthly w grudniu 1951 roku przez Soichiro HondÄ™ tezy staÅ‚y siÄ™ podstawÄ… dziaÅ‚ania firmy | | WyÅ›cig na Górze Asama rok 1955 |
| | | | | |